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電子校立交拓寬改造工程環境信息公示（第二次）

根據《中華人民共和國環境影響評價法》及《環境影響評價公眾參與暫行辦法》等相關規定，現將電子校立交拓寬改造工程環境影響評價有關信息進行第二次公示。

一、建設項目名稱

電子校立交拓寬改造工程

二、建設項目概況

電子校立交位于重慶市渝北區龍溪鎮，是龍華大道與金龍路相交形成的重要節點。立交形式是龍華大道雙向兩車道高架橋直行上跨金龍路，橋下采用信號燈控制的渠化交叉口。隨著交通量不斷增加，現狀已遠遠不能滿足交通量增長的需要，立交已形成日常堵點。為了確保該地區的經濟發展和交通需求，保持南北向交通流的連續通行，對現狀電子校立交進行改造。

電子校立交拓寬改造工程內容包括：范圍：龍華大道K0+460~K0+940，全長480m。其中雙向四車道上跨橋總長360m，總寬由10m拓寬為16m，橋面凈寬15m 。橋跨部分為2x30+38+2x30=158m預應力混凝土連續箱梁橋。輔道西北、東南象限占用人行道拓寬3m~3.5m；西南象限局部拓寬2.5m；東北象限維持現狀。交叉口渠化島局部道路工程、排水工程、綠化工程、照明工程、綜合管網、標志標線等進行相應改造。工程估算總投資3922萬元，總建設工期約8個月。

龍華大道為城市快速路，雙向六車道，設計速度為60km/h，道路設計的標準路幅寬度為44m。考慮到電子校立交節點處于城市建成區，為減小對周邊已有建筑的影響及減少立交范圍現有出入口的安全隱患，對立交范圍的路段采取限速措施，所以立交范圍內龍華大道設計行車速度采用50km/h。

三、建設項目對環境可能造成的影響

1.施工期

（1）社會環境

電子校立交拓寬工程無新增占地，道路用地范圍內無拆遷安置問題，未發生拆遷糾紛。

（2）生態環境

主要體現為路基施工開挖作業時形成少量臨時堆方，造成水土流失問題。

（3）廢氣

路基施工中由于挖取土、填方、推土及水泥、石灰、沙石等的裝卸、運輸過程中有塵埃散逸到大氣中；同時，道路施工時運送物料的汽車運行，物料堆放期間由于風吹等都會引起揚塵污染。
施工中各種工程機械和運輸車輛在燃汽油、柴油時排放的尾氣含有THC、顆粒物、CO、NO_X等大氣污染物，會對周圍環境空氣質量有一定影響。
工程全線采用瀝青混凝土路面，直接購買商品混凝土和瀝青混凝土，沿線不設瀝青、混凝土拌和站。路面施工階段，在路面鋪設過程中產生少量瀝青煙氣。

（4）廢水

施工期產生的廢水主要來源于砂石料沖洗、混凝土拌和、養護；施工機械的修理、維護過程及作業過程中的跑、冒、滴、漏產生污油和露天施工機械被雨水等沖刷后產生一定量的含油污水。
本工程施工期為8個月，施工人員每天需要排放一定數量的生活污水。

（5）噪聲

施工期間使用的作業機械類型較多，有攤鋪機、裝載機、平地機、壓路機、推土機、挖掘機等等。這些機械運行時在聲源5m處的聲級范圍為75 dB(A)～90 dB(A)。因此，這些間歇性非穩態噪聲源將會對周圍環境產生一定的影響。

（6）固體廢物

施工期固體廢物主要包括廢棄土石方、建筑垃圾和施工人員生活垃圾，其中廢棄土石方送指定渣場處置；生活垃圾集中收集后送垃圾處理場處理。

2.營運期

（1）社會環境

工程通車后，改善了該區域路網，緩解龍華大道交通擁堵問題，還方便項目區域財信城市國際、丹陽名居等小區居民的出行問題，對提高居民出行、提高交通能力有重要意義。

（2）生態環境

工程實施后，道路沿線兩側均硬化綠化，種植行道樹和設置人行綠化帶，增加植被面積，減少水土流失，改善生態環境。

（3）廢氣