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重慶兩江新區魚復工業園建設投資有限公司

“渝開大道道路工程（一期工程）”環境影響評價公示（第二次）

根據《中華人民共和國環境影響評價法》及《環境影響評價公眾參與暫行辦法》（國家環保總局環發〔2006〕28號）等相關規定，現將“重慶兩江新區魚復工業園建設投資有限公司渝開大道道路工程（一期工程）”環境影響評價有關信息進行第二次公示。

一、建設項目名稱

渝開大道道路工程（一期工程）

二、建設項目概況

本次建設的渝開大道道路工程（一期工程），北起于一橫線代家山立交設計的六縱線終點處，南止于擬建六縱線與渝宜高速互通立交往北1.5km左右處，道路等級為城市快速路，設計車速80km/h，道路標準路幅寬度54m，雙向八車道，本次建設道路全長約2000m，包含三岔Y形互通式立體交叉（茶那灣立交）一座和朝陽溪大橋。建設內容包括道路工程、立交工程（茶那灣立交）、橋梁工程（朝陽溪大橋）、排水工程、照明工程和綠化工程等。

項目總投資約19961.52萬元，2015年3月10日，重慶兩江新區經濟運行局以《重慶兩江新區經濟運行局關于渝開大道道路工程立項的批復》（渝兩江經審[2015]45號）文，對渝開大道進行了立項批復，同意實施該工程。2016年4月21日，重慶市規劃局以“選字第市政500141201600040號”文，對渝開大道一期工程下達了《建設項目選址意見書》，核定擬建工程的用地性質為S1-城市道路用地，并對工程相關設計規劃進行了要求：本次建設道路長約2000m，規劃紅線寬度為54m，道路等級為城市快速路。

三、建設項目對環境可能造成的影響

1.施工期

（1）社會環境

道路用地范圍內無拆遷安置問題，未發生拆遷糾紛。

（2）生態環境

主要體現為路基施工開挖作業時形成大量松散表土、臨時堆方，造成水土流失問題。

（3）廢氣

路基施工中由于挖取土、填方、推土及水泥、石灰、沙石等的裝卸、運輸過程中有大量塵埃散逸到大氣中；同時，道路施工時運送物料的汽車運行，物料堆放期間由于風吹等都會引起揚塵污染。
施工中各種工程機械和運輸車輛在燃汽油、柴油時排放的尾氣含有THC、顆粒物、CO、NO_X等大氣污染物，會對周圍環境空氣質量有一定影響。
工程全線采用瀝青混凝土路面，直接購買商品混凝土和瀝青混凝土，沿線不設瀝青、混凝土拌和站。路面施工階段，在路面鋪設過程中產生少量瀝青煙氣。

（4）廢水

施工期產生的廢水主要來源于砂石料沖洗、混凝土拌和、養護；施工機械的修理、維護過程及作業過程中的跑、冒、滴、漏產生污油和露天施工機械被雨水等沖刷后產生一定量的含油污水。
本工程施工期為兩年，施工人員每天需要排放一定數量的生活污水。

（5）噪聲

施工期間使用的作業機械類型較多，有攤鋪機、裝載機、平地機、壓路機、推土機、挖掘機等等。這些機械運行時在聲源5m處的聲級范圍為75 dB(A)～90 dB(A)。因此，這些間歇性非穩態噪聲源將會對周圍環境產生一定的影響。

（6）固體廢物

施工期固體廢物主要包括廢棄土石方、建筑垃圾和施工人員生活垃圾，其中廢棄土石方送指定渣場處置；生活垃圾集中收集后送垃圾處理場處理。

2.營運期

（1）社會環境

工程通車后，完善了該區域路網，減少車輛通行時間。工程建成在改善區域交通現狀，完善城市路網結構的同時，對提高居民出行、提高交通能力有重要意義。

（2）生態環境

運營期間，項目在施工過程中造成的水土流失得到控制、生態破壞得到恢復，施工期對生態環境的影響基本上得到控制。工程實施后，道路沿線兩側均覆土綠化，種植行道樹和設置人行綠化帶，增加植被面積，減少水土流失，改善生態環境。

（3）廢氣

項目本身不產生污染物，道路運營期污染主要由行駛的車輛產生，汽車排出含CO、NO₂的尾氣將會對沿線兩側空氣質量產生不利影響。

（4）廢水

汽車路面滴油、輪胎摩擦微粒、塵埃等隨路面雨水涇流進入水體。路面徑流占整個區域地面徑流量的比例是很小的，而且被分散在整個沿線，通過道路所配備的完善雨水管網收集后，不會形成集中的徑流污染源。

（5）噪聲

擬建工程運營期大、中、小型車單車晝間噪聲均滿足標準要求，夜間噪聲存在部分超標現象。擬建工程交通噪聲會對沿線敏感點的夜間聲環境質量造成一定影響。

（6）環境風險

擬建項目實施后會增加新的環境風險，主要為危險物品的非規范運輸（發生側翻、泄漏等）對地表水、土壤和植被的污染風險。如運載危化品的車輛可能發生翻車事故，事故一旦發生，污染物將可能進入現狀排水涵洞、現狀明渠或新建排水溝，對下游地表水體造成污染。

四、預防或減輕不良環境影響的對策和措施要點

1.施工期

（1）社會環境保護措施

在土石方開挖過程中發現未發掘的古跡應保護現場，及時上報處理。

（2）生態環境恢復措施

加強對施工沿線施工場地、施工營地的管理，盡可能減少植被砍伐，施工過程中注意對植被保護。
擬建工程路堤兩側的人行橫道上通過隔段種樹進行綠化。

合理組織施工程序和施工機械，嚴格按照道路施工規范進行排水設計和施工，做好工程完工后的生態恢復工作，以盡量減少植被破壞，控制水土流。

（3）環境空氣減緩措施

施工期環境空氣影響主要表現在施工場地、材料堆場及運輸車輛產生的揚塵，采取的主要措施有加強施工管理、封閉施工、灑水抑塵、綠化等措施。

建設方應在施工承包合同中明確施工單位的塵污染防治責任，使施工方嚴格執行《重慶市主城區塵污染防治辦法》第272號令”“藍天行動（2013～2017）實施方案”、“防治城市揚塵污染技術規范”、渝建發〔2008〕169 號相關要求。

（4）噪聲減緩措施

建設單位在招標過程中將噪聲納入工程預算，將施工噪聲防治納入施工合同中，制定施工組織方案。嚴格落實《重慶市環境噪聲污染防治辦法》、《建筑施工場界環境噪聲排放標準》、以及《重慶市“寧靜行動”實施方案（2013～2017年）》等相關要求和規定。確保施工噪聲不擾民，滿足《建筑施工聲界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）標準要求。

（5）水環境保護措施

施工營地用水、用電、排水建設盡量利用市政設施。少量生活污水經化糞池處理達到《污水綜合排放標準》GB 8978-1996三級排放標準后，經污水排放管網，送唐家沱污水處理廠處理。

預先修建截、排水溝，沉砂池等排水設施，防止雨水沖刷泥土進入水體。施工廢水采取重復利用，經沉淀后作場地抑塵灑水。

運營期間，項目在施工過程中造成的水土流失得到控制、生態破壞得到恢復，施工期對生態環境的影響基本上得到控制。工程實施后，道路沿線兩側均覆土綠化，種植行道樹和設置人行綠化帶，增加植被面積，減少水土流失，改善生態環境。加強沿線兩側綠化養護，及時對沿線兩側綠化實施補植，定期實施修剪、防蟲害和灑水，保證其成活率，發揮好城市道路景觀作用。

2.運營期

（1）環境空氣

通過在沿線兩側特別是敏感點附近多植樹、種草。項目沿線的邊坡整治工程中也應加強綠化。加強交通管理，禁止尾氣超標車輛上路行駛。定期實施道路清掃和灑水；

（2）噪聲

全路段設置限速、禁鳴標志。加強交通管理，綜合降低道路交通噪聲污染。合理設置智能交通指揮系統，保證道路暢通，降低交通噪聲。夜間運輸城市建筑渣土，其運行線路、運行時段應事先向有關部門備案，嚴格按照規定時速行駛。加強沿線兩側綠化帶設置，特別是規劃教育、居住地塊路段，選用枝繁葉茂的常綠喬木作行道樹，結合灌、草類植被形成立體綠化，對交通噪聲可起到一定的消減作用。加強路面維護，及時修補破損路面，防止因坑洼造成車輛顛簸引起交通噪聲。

工程措施：采用瀝青混凝土路面，優化路面設計，盡量減小路面縱坡；

（3）水污染防治措施

道路實施實施雨、污分流排水。定期檢查排水設施完好性，發現破損應及時維修，確保區域內雨水、污水排水暢通；

（4）環境風險

危險化學品運輸車輛在公路行駛可能存在環境風險。本道路非危化品專用運輸道路，評價建議設立危險品禁運標志，加強道路運輸、交通管理，加強路面維護，在急彎路段設置警示標志。

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